Fils de titane et d'alliage de titane
Le titane pur est un métal blanc argenté qui possède de nombreuses excellentes propriétés. Le titane a une densité de 4,54 g/cm3, 43 % plus léger que l'acier et légèrement plus lourd que le prestigieux métal léger magnésium. Mais la résistance mécanique est à peu près la même que celle de l’acier, deux fois plus résistante que l’aluminium et cinq fois plus résistante que le magnésium. Le titane résiste aux températures élevées et a un point de fusion de 1942K, soit près de 1 000K supérieur à celui de l'or et près de 500K supérieur à celui de l'acier.
Le fil de titane est divisé en : fil de titane, fil d'alliage de titane, fil de lunettes en titane pur, fil droit en titane, fil de titane pur, fil de soudage en titane, fil de suspension en titane, fil de disque en titane, fil brillant en titane, fil de titane médical, fil en alliage de titane et de nickel .
Spécifications du fil de titane
UN. Spécifications du fil de titane : φ0,8-φ6,0 mm
B． Spécifications du fil de titane pour lunettes : fil de titane spécial φ1,0-φ6,0 mm
C． Spécifications du fil de titane : φ0,2-φ8,0 mm avec suspension spéciale
Standard:GB/T, GJB, AWS, ASTM, AMS, JIS
Qualité du fil de titane
GR1, GR2, GR3, GR5, GR7, GR9, GR11, GR12, GR16, etc.
Domaines d'application du fil de titane
Industrie militaire, médicale, articles de sport, lunettes, boucles d'oreilles, couvre-chefs, suspension par galvanoplastie, fil à souder et autres industries.
État du fil de titane
État de recuit (M)
État de fonctionnement à chaud (R)
État de travail à froid (Y)
(Recuit, tests d'ultra-génération)
Surface du fil de titane
Surface décapante ou surface éclaircie
Le fil de titane forme un carbure stable avec une dureté plus élevée avec le carbone. La croissance de la couche carbonisée entre le titane et le carbone est déterminée par le taux de diffusion du titane dans la couche carbonisée.
La solubilité du carbone dans le titane est faible, s'élevant à 0,3 % à 850 X : et diminuant à environ 0,1 % à 600 C B En raison de la faible solubilité du carbone dans le titane, le durcissement superficiel est essentiellement obtenu uniquement par la couche de carbure de titane et ses akimbo. couche ci-dessous. La cémentation doit être effectuée dans des conditions d'élimination de l'oxygène, car la dureté de la couche superficielle de la poudre couramment utilisée pour carburer l'acier contre la surface du monoxyde de carbone ou du monoxyde de carbone contenant de l'oxygène peut atteindre 2 700 MPa et 8 500 MPa, ainsi que le maillage. C'est facile à décoller.
Composition chimique des matériaux disponibles
Productivité (montant maximum et minimum de commande) :Illimité, selon commande.
Délai de mise en œuvre:Le délai général est de 30 jours. Cependant, cela dépend du montant de la commande.
Transport:Le moyen de transport général est par mer, par air, par express, par train, qui seront choisis par les clients.
Emballage:
- Les extrémités des tuyaux doivent être protégées par des capuchons en plastique ou en carton.
- Tous les raccords doivent être emballés pour protéger les extrémités et le revêtement.
- Toutes les autres marchandises seront emballées dans des coussinets en mousse et dans des emballages en plastique et des caisses en contreplaqué.
- Tout bois utilisé pour l'emballage doit être adapté pour éviter toute contamination par contact avec les équipements de manutention.
En revanche, dans des conditions de désoxygénation ou de décarburation, une fine couche de carbure de titane peut se former lors de la carburation dans du charbon de bois. La dureté de cette couche est de 32OUOMPa, ce qui correspond à la dureté du carbure de titane. La profondeur de la couche de carburation est généralement supérieure à celle de la couche de nitruration lorsque la nitruration est utilisée dans les mêmes conditions. Dans des conditions d'enrichissement en oxygène, l'effet de l'absorption d'oxygène sur la profondeur de durcissement doit être pris en compte. Ce n'est que dans des conditions d'épaisseur de couche très fine qu'une force adhésive suffisante peut être formée en cémentant de la poudre de carbone sous vide ou dans une atmosphère d'argon-méthane. Au contraire, l'utilisation d'un agent de carburation gazeux peut former une couche durcie de carbure de titane particulièrement dure et bien liée. Dans le même temps, la propagation du durcissement s'est formée à une température comprise entre 950T : et 10 201 :. Avec l’augmentation de l’épaisseur de la couche, la couche de TiC devient plus cassante et a tendance à s’écailler. Afin d'éviter l'intrusion d'inclusions de carbone dans la couche de TiC due à la décomposition du Reane, la cémentation au gaz doit être effectuée dans un gaz inerte avec une dose d'additif prescrite d'environ 2 % de Reane. Une dureté de surface inférieure est obtenue lorsque le méthane est carburé avec des additifs au propane. Lorsque la force de liaison atteint OKPA et que du propane carburé au gaz est utilisé, bien que l'épaisseur de couche durcie mesurée soit très fine, elle présente la meilleure résistance à l'usure. L'hydrogène est absorbé par l'agent carburateur gazeux, mais il doit être à nouveau éliminé lors du recuit sous vide.
