Les matériaux composites thermoplastiques peuvent atteindre la même résistance et la même durabilité que les matériaux traditionnels tels que l'acier/aluminium ; dans le même temps, le cycle de production/maintenance de la carrosserie peut être considérablement raccourci, et la réduction du poids et des émissions peut être considérablement réduite. Les composites thermoplastiques constituent le principal matériau de preuve pour le développement de structures de cellule de nouvelle génération dans le cadre du projet Clean Skies 2 de l'UE.
En juin 2021, l'équipe conjointe aérospatiale néerlandaise a déclaré qu'elle devrait fabriquer le plus grand composant structurel du « Démonstrateur de cellule multifonction » (MFFD) (peau inférieure du fuselage de 8,5 mètres de long), ce qui favorisera considérablement les progrès de le projet "Clean Sky" 2. Dans le cadre du projet, l'objectif de l'équipe commune est d'étudier comment les différents processus de fabrication peuvent être intégrés organiquement, afin que les composants structurels/non structurels puissent être parfaitement intégrés.
À cette fin, l’équipe commune a utilisé de nouveaux matériaux et a tenté de fabriquer les composants inférieurs du fuselage de l’avion. Au cours du processus de fabrication, l'équipe commune a appliqué la technologie de pose de fibres automatisée de pointe de NLR, avec la moitié inférieure durcie in situ et la moitié supérieure durcie par autoclave, comprenant/validant pleinement les matériaux composites thermoplastiques et la technologie de pose de fibres automatisée pour fabrication La polyvalence des revêtements d'avion, des raidisseurs/seuils/nacelles/portes et autres pièces structurelles.
Le succès de ce projet pilote pionnier a créé un précédent pour la fabrication de structures composites thermoplastiques à grande échelle. Bien que les pièces composites thermoplastiques soient plus chères que les pièces thermodurcies traditionnelles en termes de coût, le nouveau matériau présente des avantages en termes de bénéfices à long terme.
Les composites thermoplastiques sont plus légers que les matériaux thermodurcis, le matériau de la matrice est plus résistant et la résistance aux chocs est plus forte ; de plus, lorsque des pièces composites thermoplastiques sont combinées, il suffit de les chauffer pour se connecter efficacement, sans recours aux fixations traditionnelles, sans intégration globale ni légèreté.
L’avantage quantitatif est significatif.
Heure de publication : 11 juillet 2022