L'industrie russe du titane est enviable
Le dernier bombardier russe Tu-160M a effectué son vol inaugural le 12 janvier 2022. Le bombardier Tu-160 est un bombardier à ailes en flèche variable et le plus gros bombardier au monde, avec une masse au décollage à pleine charge de 270 tonnes.
Les avions à voilure variable sont les seuls avions sur Terre capables de modifier leur forme physique.Lorsque les ailes sont ouvertes, la faible vitesse est très bonne, ce qui est pratique pour le décollage et l'atterrissage ;lorsque les ailes sont fermées, la résistance est faible, ce qui est pratique pour les vols à haute altitude et à grande vitesse.
L'ouverture et la fermeture des ailes d'un avion nécessitent un mécanisme de charnière fixé à l'emplanture de l'aile principale.Cette charnière ne fonctionne que pour faire tourner les ailes, contribue 0 à l'aérodynamisme et supporte beaucoup de poids structurel.
C'est le prix à payer pour un avion à voilure variable.
Cette charnière doit donc être réalisée dans un matériau à la fois léger et solide, absolument pas en acier, ni en aluminium.L’acier étant trop lourd et l’aluminium trop fragile, le matériau le plus approprié est l’alliage de titane.
L'industrie des alliages de titane de l'ex-Union soviétique est la première industrie mondiale, et cette avance a été étendue à la Russie, héritée de la Russie, et a été maintenue.
La charnière en alliage de titane à racine d'aile figure 160 mesure 2,1 mètres et est la plus grande charnière d'aile variable au monde.
À cette charnière en titane est reliée une poutre-caisson de fuselage en titane d'une longueur de 12 mètres, qui est la plus longue au monde.
70 % du matériau structurel du fuselage de la figure 160 est en titane, et la surcharge maximale peut atteindre 5 G. C'est-à-dire que la structure du fuselage de la figure 160 peut supporter cinq fois son propre poids sans s'effondrer, donc théoriquement, ce bombardier de 270 tonnes peut effectuer des manœuvres similaires à celles des avions de combat.
Pourquoi le titane est-il si bon ?
L'élément titane a été découvert à la fin du XVIIIe siècle, mais ce n'est qu'en 1910 que des scientifiques américains ont obtenu 10 grammes de titane pur par la méthode de réduction du sodium.Si un métal doit être réduit par le sodium, il est très actif.On dit généralement que le titane est très résistant à la corrosion, car une couche protectrice dense d’oxyde métallique se forme à la surface du titane.
En termes de propriétés mécaniques, la résistance du titane pur est comparable à celle de l'acier ordinaire, mais sa densité n'est qu'un peu plus de la moitié de celle de l'acier, et son point de fusion et son point d'ébullition sont supérieurs à ceux de l'acier, le titane est donc un très bon matériau de structure métallique.
Heure de publication : 17 janvier 2022